德国抢搭*铁路发展“顺风车”

据俄罗斯卫星网20日报道，根据新疆乌鲁木齐经济技术开发区与德国杜伊斯堡港务集团签订的合作协议，今年上半年，双方将开通杜伊斯堡港和新疆国际陆港之间固定班列。线路开始时为每周一个班列，此后将增加至3个。双方还将组建注册资本为3000万美元的合资公司，以保障这条线路正常运行。

新疆国际陆港区以乌鲁木齐火车西站南侧2.2平方公里区域为核心，涵盖周边面积约120平方公里的产业发展区域。杜伊斯堡港不仅是德国煤炭等资源的集散中心，也是欧洲最重要的货运运输枢纽。

中欧货运班列正进入快速发展期。现在，中德每年集装箱班列已经达到400列。两国间货物量为3万个集装箱，到2020年有望达到10万个集装箱。而德国通往中国的铁路货运专线目前已有多条，包括杜伊斯堡至重庆、莱比锡至沈阳、汉堡至郑州、北京至纽伦堡等。这些线路从中国出发，途径哈萨克斯坦、俄罗斯等，最后到达德国。运输时间在16天到19天，比海运节省一半时间，费用又比空运省很多。由于德国汉堡和荷兰鹿特丹等主要港口出现发展瓶颈，海运货物延误问题日益严重，这给火车运输提供更多机会。

德国《商报》20日则表示，德国铁路集团与中国铁路总公司18日还签署了铁路合作谅解备忘录。德国铁路认为，中国高铁运营里程已超过1.9万公里，2020年将达3万公里。德国铁路董事罗纳德·波法拉表示，中国在“十三五”规划期间对铁路基础设施的投资将达到3660亿欧元。作为合作伙伴，德铁将从中国经济成长中获益。

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