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考试难度可以在一定程度上参考原来交通部的公路造价师考试。另外交通部的甲级公路造价师和水利部的甲级水利造价师并不能直接转成现在住建部的一级造价师交通工程和一级造价师水利工程,从这点可以看出一造的考试难度是会超过之前交通部和水利部的考试的。
大家从上学开始应该就知道政治里面经常讲到城包围农村,现在越来越多的人都会往大城发展,可见而知,而且现在对于造价师这个行业需求量还是很大的。数据显示,预计造价工程师需求在100万人以上,由于考试要求严格,资质审查细密,虽然说每年考试的人数高达几十上百完,但是持证上岗的依然是少数,所以对人造价师这类人才还是很缺乏的。
工程造价师的资格证是通用的,这也是给予认可的,但是小编在这里要提醒的是,虽然工程造价师的资格证是通用的,但并不是终身受用,很多朋友都知道,造价师的资格证的有效期只有两年,造价工程师是指由授予资格并准予注册后执业。一级造价工程师证书的适用范围是范围内,不管你在哪个省取得的证书,在其他省份也是承认的。
想要先人一步拥有更大的过关几率,就要提前准备,从现在开始一切都来得及,无论你报考了几门科目,在接下来的学习中都要本着稳扎稳打的概念,备考初期就像盖楼打地基,每一步都要做全做到位,在一开始就要认真学习。第一轮复习一定要细致,基础打牢才能让第二遍、第三遍的复习收获较好的效果,适当选择辅导课,学习并不是一场蛮力的较量,有时候利用技巧和捷径.
对于这次造价师的变革其实是意料之外也是情理之中的。它从侧面印证了对于建工行业,有着规范规则和促进其发展的规划和决心。此外小编希望已经开始备考的朋友们不要放弃,太多的顾虑和踌躇只会阻碍前进的脚步。最后能走到终点的,往往是是坚定目标努力向前的。
答案当让是有必要的,造价资质的取消增加了建筑场对于造价师的需求。在以前的招投标工作中,只有具备甲、乙级资质,才能开展相关业务。而如今相关企业资质的取消降低了业务门槛,所以在未来将会出现很多以工程造价咨询业务为主的公司。公司数量的增多势必会造成人才缺口,随之场对于造价工程师持证者的需要也会越多越多,因此别再说证书没用了。
对于大多数来说,造价师还是有必要考的。在建筑方面的政策原文中,取消的是工程造价咨询企业甲、乙级资质,不是证书资质也不是考试取消,而是企业资质。这样做无疑是降低了工程造价的业务门槛,进而促进场良性竞争。随着场经济的建立与飞速发展,造价工程师的地位也在不断提高,而证书则是进入这个行业的敲门砖。
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