铁路设计大考：掌握考试时间与考取铁路工程师证之路

一、物流师考试物流系统规划核心要点解析

概述物流系统的基本构建原则与要素

物流系统的整体性和综合性特点，各组成要素间需具备优良的协调性。

要素间的交换价值有助于提升系统整体绩效。

人力资源、资金要素以及功能要素是物流系统的核心组成部分。

探讨物流系统规划的核心内容及其过程

物流系统规划涉及客户服务目标、物流网络设计等重要内容。

规划内容包括客户服务水平、功能定位，物流网络中的节点选址、数量、功能等。

战略层面考虑长期设施规划，包括运输方式选择、采购政策制定等。

衔接功能也是物流节点的重要表现，通过节点实现不同运输方式的连接。

解析物流系统要素的集成过程与主要措施

物流要素集成涉及发掘物流服务需求、配置资源、流程再造等关键步骤。

利用物流节点实现基础设施的集成，配置物流资源，进行业务流程的集成和优化。

强调信息技术在综合集成和业务流程集成中的关键作用。

深入探讨物流系统规划的基础工作与策略目标

分析需求资料，包括现行及未来规划需求资料的搜集与分析。

物流系统定位与策略功能制定，考虑合理化、简单化、机械化等基本原则。

对配送中心进行详细规划，涉及工作内容的调查、商品保管形态的研究等。

解读配送中心的规划内容与方法

配送中心是商品集中、出货、保管等多功能的场所。

规划内容包括对物流信息处理情况的调查、物流配送作业内容的调查等。

商品保管形态的研究和库存规则也是规划的重点，根据商品数量和质量进行分类管理。

配送中心规模的确定要考虑仓库投产后每单位出库商品的库存维持费用，设计规模适当的物流设施。要考虑发运量预测值、库存周转率等因素。

总结与展望

通过对物流系统的基础规划资料的分析，进行配送中心的初步和详细设计。

一、物流配送的核心要素详解

1. 出货对象：位置、数量、配送单位与方法。

2. 入货细节：位置、数量、运输单位、方法及频率。

二、经营情况全面剖析

1. 搬运特征：大小、重量、形状等分析。

2. 价值特点：IQ周转率的ABC分析，包括超高速周转、高速周转、中速周转及低周转。

三、保管与配货服务水平

1. 配送频率：每日或每周多次。

2. 配送单位：箱、件为单位。

3. 要货时间：当日、隔日或隔二日。

4. 配送对象：商店或其他物流据点。

四、配送中心总体设计要点

1. 确定总体规模，包括预测物流量、单位面积作业量定额及物流活动所需场所面积。

2. 选址原则：一般选在环状公路与干线公路或铁路的交汇点附近。

3. 配送基地车流布局：采用“单向行驶、分门出入”的原则。

4. 配送中心消防设施：烟感报警系统、消火栓、灭火器材等。

五、物流系统的作用机制

1. 结构与功能相统一，包括数量、种类、空间分布和功能全面性及要素间联系与功能深入性。

2. 竞争与协同，调整要素间目标、协调产权关系及构建无缝接口。

六、物流系统结构和功能概述及关系

结构是系统内各要素间的联系方式与组织秩序，功能是系统与外部环境的性质、能力及功效。结构与功能相互关联，结构决定功能，改变结构可改变功能。

七、物流系统的核心功能

包括运输、配送、仓储、装卸搬运、加工、包装及信息。

八、物流节点选址的影响因素与原则

1. 自然环境因素如气象、地址、水文和地形条件。

2. 经营环境因素如经营环境、商品特征、物流费用及服务水平。

3. 基础设施状况如交通条件和公共设施状况。

4. 其他因素如国土资源利用、环保要求及周边状况。选址原则包括有利于交通方式重叠与交汇、有利于整个物流网络优化等。

九、物流策略及规划运作

七、论配送中心建设项目的立项流程

配送中心建设项目立项，必须经过明确目标、划定系统范围、研究经济与技术可行性、制定实施计划以及研究整个物流系统的全过程。对于新建配送中心来说，其背后的动因包括容量不足、扩大市场占有率、据点分散、设备陈旧、降低成本等。配送中心是一个多功能、集约化的物流据点，具有流通行销、仓储保管等功能。研究新建配送中心在整个物流系统中所处的位置至关重要。投资计划的确定应从物流成本的角度来评估配送中心的投资规模是否合理。配送中心的内部物流作业包括进货、储存、盘点、订单处理等一系列流程。

八、配送中心的货架系统创新思路

为了提高货架储存面积和空间利用率，配送中心的货架系统有以下几种创新思路：加大货架的进深，如采用双进深货架、多进深货架等；减少货架间通道的数量，如使用移动式货架；减少通道的宽度并增加货架的高度，如采用窄巷道或超窄巷道货架。还应结合国情，选用简单实惠的存储和存取搬运设施，并运用现代化的仓储管理（WMS）软件。在提高储存密度时，必须将货架、走道、叉车综合考虑。

九、配送中心的拣选系统简述

拣选是按照客户订单需求，将各类商品集合在一起以供配送的过程。拣选作业包含拣货单位、拣货方式、拣货策略、拣货信息处理以及拣货设备等要素。配送中心的拣选方式包括人工拣选、流动货架辅助拣选、电脑辅助拣选等。还有一些特殊的自动分拣系统，如水平回转货架和垂直回转货架等。自动分拣系统广泛应用于物流领域，能够大大提高分拣效率。

一、物流网络规划与方案评估选择的重要性

物流网络规划是将物流经营管理等要素按照网络方式进行规划、设计、实施的过程，以实现物流系统的快速反应和总成本要求。物流网络结构设计的核心在于确定各类设施的数量、地点及其功能。方案评估选择是物流网络规划的重要环节，通过优缺点列举法、因素分析法等方法进行评估选择。配送中心建设需遵循系统工作原则、价值工程原则等基本原则。

二、建筑师考试专业选择指南

三、中国杰出的铁路巨匠——詹天佑先生

詹天佑（1861年4月26日-1919年4月24日），字达朝，汉族，广东南海人，生于湖南，祖籍安徽婺源（今属江西）。被誉为“中国铁路之父”的詹天佑，是我国首位杰出的铁路工程师。他对机器怀有浓厚兴趣，童年时期就常用泥土仿制各种机器模型，显示出超凡的创造力和对机械的热爱。他因此赴美国留学，专攻铁路工程。在美国期间，詹天佑目睹了北美西欧科技的巨大进步，并坚定了要将所学带回祖国，为祖国的铁路事业贡献力量的信念。

回国后，詹天佑面临着将所学应用于实践的机遇与挑战。清官员过分迷信外国技术，在修筑铁路时一味依赖外国人。尽管如此，詹天佑的专业技能仍受到重视，他被派往福建水师学堂学习驾驶海船。在中法战争中，詹天佑表现出色，成功指挥战舰抵御法国舰队的进攻。战后，经过一系列曲折，他终于转入中国铁路公司担任工程师。他的卓越才华和勇气得到了充分的展现。

詹天佑在津榆铁路的建设中遇到了巨大的挑战。滦河河床泥沙深厚，水流湍急，负责设计的英国、日本和德国工程师相继失败。詹天佑迎难而上，成功解决了这一难题，完成了滦河大桥的建设。他的杰出成就赢得了广泛的赞誉。

1905年，清决定修建我国第一条铁路——京张铁路。詹天佑被任命为总办兼总工程师，负责全线工程。他坚持不任用外国工程师，提出了“花钱少、质量好、完工快”的要求。经过几年的艰苦努力，京张铁路于1909年全线通车，提前完成了工程任务，工程费用仅为外国人估价的五分之一。这一壮举使詹天佑获得了宣统赐的工科进士荣誉，并担任留学生主试官等要职。此后他还负责兴建粤汉及川汉铁路，并成立了“工程师学会”，被推举为首任会长。他的贡献和影响力不仅限于铁路工程领域，还扩展到了整个的现代化进程中。他的卓越成就不仅得到了的认可，还获得了香港的荣誉法学博士学位。晚年时他还受命代表中国参加远东铁路会议等重要国际会议为中国争光添彩！他还为中国的铁路标准化建设做出了重要贡献建立了各种标准并倡导采用！他的一生都在为中国铁路事业奋斗他的离世对中国乃至世界都是一个巨大的损失！他的精神和贡献将永远铭记在人们心中！他无愧于“中国铁路之父”这一光荣称号！