科目二考试时间安排图表：详细解析考试日程

C1考试科目二考试内容及合格标准-桩考及路考

1. 在规定场地内驾驶机动车完成考试项目的情况；

2. 对机动车驾驶技能掌握的情况；

3. 对机动车空间位置判断的能力。

基本考试项目：坡道定点停车和起步、侧方停车、通过单边桥、曲线行驶、直角转弯、限速通过限宽门、通过连续障碍、百米加减挡、起伏路行驶。

大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车准驾车型考试项目不得少于6项。大型客车、城市公交车必考项目：桩考、坡道定点停车和起步、直角转弯、通过单边桥、通过连续障碍；牵引车准驾车型必考项目：桩考、坡道定点停车和起步、曲线行驶、直角转弯、限速通过限宽门；中型客车、大型货车准驾车型必考项目：桩考、坡道定点停车和起步、侧方停车、通过单边桥、通过连续障碍。其他考试项目随机选取。

小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、普通三轮摩托车、普通二轮摩托车准驾车型考试项目不得少于4项。小型汽车、低速载货汽车必考项目：桩考、坡道定点停车和起步、侧方停车；小型自动挡汽车必考项目：桩考、侧方停车；普通三轮摩托车、普通二轮摩托车准驾车型必考项目：桩考、坡道定点停车和起步、通过单边桥。其他考试项目随机选取。

科目二考试应当先进行桩考。桩考未出现扣分情形的，补考或者重新预约考试时可以不再进行桩考。

其他准驾车型的考试项目，由省级公安机关交通管理部门确定。

满分为100分，设定不合格、减20分、减10分、减5分的项目评判标准。符合下列规定的，考试合格：

1. 报考大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车准驾车型，成绩达到90分的；

2. 报考其他准驾车型成绩达到80分的。

科目二考试技巧之详细版（1）——倒桩

考试要求的标准路线图：a>2-3>b; b>2>5>2>c; c>2-3>d; d>1-2>c; c>1-2>a

2-3表示车需要从2和3号位之间穿越

01右侧后视镜调整到，车体占后视镜约2/3左右，方便看清楚车尾情况；

02左侧后视镜调整到，车体占后视镜1半稍多一些，后视镜要稍微向下倾斜，保证能看到:左侧车身的一条黑线（用来判断倒车是否倒到位）；

03观察车体与黄线是否平行，不平行时需要修正，考试的时候发现不平行，可以让引车员调整好。

路线1（最难）：起步于a，经通过2和3号位之间，到达b（右侧入库：a>2-3>b）

01直线倒车，眼睛看着1和6号杆，当1和6号杆对齐时，向右打两圈方向；

02车辆稳步曲线后退，盯着右侧后视镜，当2号杆和车尾距离大约20-30cm时，回一圈方向；

03车子慢慢入库，当车体和两侧黄线成平行时（通过左右侧后视镜），回另一圈方向；

04观察车体是否在库的中间位置（通过左右侧后视镜），如果不在中间，进行微调，哪边离黄线远(3-6和2-5黄线)，往那边打一点方向(车子不能停，边调整边后退)；

05调整好之后，直线后退，至库底位置时停车（透过左侧后视镜观察）；

02在起始位置时，如果车体离外侧黄线比较远，则在1和6号杆重叠前打方向；如果比较近，则重叠之后再打方向；

03打方向的时候，车不能停下来，如果车子停，那么方向也要跟着停

04车子经过2号杆时，如果车体于2号杆的距离相对较小，则提前回方向；如果车体距离2号杆比较远，稍微靠后在回；车尾入库之后，再根据变化做相应调整

05车子入库之后，如果不在库的中间位置，需要调整时，车的左右后视镜必须已经越过了2和3号杆(防止调整时后视镜碰到杆子)

停车指令详细解读：在驾驶过程中，当二号杆越过左侧车尾时，方向需回一圈。车辆缓慢入库，直至车身与库内黄线平行，再回一圈方向。观察车体是否在库中央，如有需要可适当调整，继续后退，不必退至库底。车辆直线行驶至车头覆盖外侧黄线时，换一档。行驶至大约45度角时，回一圈方向（根据经验，此步骤并非关键，考试时的速度不影响最终评分），平行时，再回一圈（观察左侧后视镜和黄线的对应关系），然后停车。

若出库转弯时车速较快，打方向的速度也应相应加快。准备阶段要确保车辆与底线平行。挂倒挡，缓慢后退，观察右后门三角窗，当库前中杆到达窗前边时，迅速将方向向右打死，同时保持车速最慢。若观察到右车尾可能碰中杆，需迅速向左回方向，待车尾顺利进库后，通过左倒车镜观察平行时，将方向回正。身体到达停车标志后停车。

平稳倒车，当3号杆和4号杆还有20厘米未重合时，方向迅速往左打死。接近中杆后，如左车尾可能碰杆，需及时调整方向。车尾进库后，通过左倒车镜观察平行时回正方向。左右适当调整，至停车标志停车。

移库完成后，车辆需从甲库移至乙库的两杆之间。起步后适当调整方向，从库门驶出，估计车身出来一半多时，将方向迅速打死，待车与路边线平行时回正方向。

对于单边桥科目，过左桥前需确保左车盖线与左桥中心线对齐。上桥后减速，当左后轮刚下时向右打一圈方向，然后按照特定步骤调整方向直至车头摆正。在行驶中将桥分别用左右轮压于轮下以平稳通过。

侧方停车需按照规定的步骤进行。行驶中需注意轮胎不触轧库位和车道边线，车辆入库停止后需避免超出库位线。摆正车身位置也很重要。沿停车位慢速前进，当车后窗内出现1号杆时停车，然后按照步骤倒车入位。

以上内容是对驾驶考试中各个科目的详细技巧和步骤的解读，希望能够帮生顺利通过考试。停车与倒车操作详解

第1步，车辆需与前车平行，且两车间的间距控制在30公分至1米之间。

第2步，方向盘要完全打足，倒车时需留意左后视镜，找到停车的参照物。若线划得不清晰，可观察后车的右面大灯，当视线与后车大灯重合时，方向盘需回转一半。

第3步，密切关注自己车子的左后轮位置。当其快要压到线上时，缓缓将剩余的转向盘回正。注意不要只顾着看左后方而忽略了车头右前方与前车的距离。

倒车入库时，首先需将车尾与前车后部平行对齐，距离约为30公分。接着向右缓打一圈方向，待车后退至驾驶座位置超过前车外侧线时，迅速向左转二圈并保持速度不变。再根据车位的位置调整至合适位置后停车。轮胎可能未完全回正。

进入车位后，请确保轮胎方向正好对着原路出口，这样便于后续的出车操作。无论是哪辆车在前，只要轮胎轨迹明确且记住了前车的位置，都可以轻松判断出是否能够直接出车。在处理车辆运行时，应主要观察车的运行趋势而非车头朝向。这是驾驶员必备的经验。若轮胎已回正，只需再次向左打死即可。

车辆右侧靠近3、1号杆时，需前行30厘米。当从车后窗看到1号杆时停车。倒车时需打左转向灯，当车后窗无法看到1号杆时，向右打方向一圈半。再观察左后视镜中的4号杆，当其出现时向左打方向一圈半。继续观察车头右后视镜中的4号杆，再次向左打方向一圈半。当车头右后视镜与1号杆重叠时，迅速向左打方向并回正停车。之后车辆前行并再次打右转向灯。在行驶过程中需注意观察路况，转弯时用半联动方式前行并确保不超出路边线。

路边停车时需注意，无论停车位大小如何，都应让车尾先行进入才能顺利停好。有些驾驶员会忽略车体宽度而造成停车困难或进退维谷的窘境。为避免此类情况发生，建议在停车前先滑过欲停车格并与前方静置车辆平行。根据停车位大小决定与前车的距离并估算完成后开始倒车。在倒车过程中需注意方向盘的旋转角度和车辆的行驶轨迹以确保车辆能够准确停入车位中。同时要留意轮胎的回正情况以及车辆的凸出部分以避免过度凸出造成的问题。

对于新手来说多加练习是关键但也要注意动脑筋掌握技巧和方法。每次练习时要注重细节和要点的掌握以及灵活运用所学的技巧和方法。同时也要注意车辆的行驶速度和方向盘的转动速度以及四周的观察情况以确保安全顺利地完成停车和行驶操作。

在坡道定点停车和起步时需注意以下几点：首先听到指令后立刻打右转向灯并向场地右侧靠拢；当接近路边时迅速调整方向使车右侧与路边保持平行并距离在50厘米内；然后慢速迫近停车点当看到合适的停车标记时刹车并拉起手刹听到两声为止；起步前需挂档、打左转向灯并按下喇叭；在慢抬离合的同时准备起步当车身有抖动感觉或听到齿轮磨合声音时放下手刹车辆即可前行。在坡道定点停车和起步过程中要注意离合器、加速踏板和驻车制动杆的协调配合以确保车辆能够准确、平稳地完成操作。

以上是针对停车和坡道定点操作的详细步骤和技巧希望对大家有所帮助祝大家驾驶顺利！(1)、打右灯进科目。首先要注意路边距(30cm)，这和靠边停车一样的，向右缓缓推轮，车头1/3处看路边(即路边在车头右起的1/3处)，关于这个位置的判断，也可以看右侧反光镜里地面白线的位置，车右侧压着/过白线就可以了，然后把方向回正。爬坡过程可以给油也可以不给，控制好车速，便于自己找点定位就行了。

(2)、保持着这个路边距向上爬坡，下面该定点停了。定点的时候，利用车右前角小镜子。即当车右前角小镜子与定点标示杆快水平一线的时候(大概差1拳吧)，就踩死刹车停住(这个定点的位置，也可以通过杆儿、车收音机部位那个高出的右上角及人眼视线三点一线来确定)。停车后马上拉手刹摘空档。

(3)、该坡起了。首先要打左灯。起步时方法是“两停一动”。右脚先给油使发动机转速到1500～2000转(转速在2k以下都不算轰车，稍微过点儿也没事儿)，然后右脚在这个位置上保持不动(1停)；接着左脚抬离合到接触点位置，车头微扬，此时左脚保持不动(2停)；然后再松手刹(1动)，加油行车。车尾一过坡就加上2档。

坡道定点停车是经一段平地后才开始的，这时有足够的时间让我们把车身调正。听到“上坡定点停车”指令后，立刻打右转向灯，方向向场地右侧靠，按喇叭注意车后面道路情况，使车右侧与道路右边一条实线平行，车身侧面与该实线距离不得超过30厘米，且不能压到实线。

车子要慢，踩离合，半联动，稍带油门，当右后视镜快到停车牌时踩离合器，踩脚刹，停车、拉手刹、关转向灯；（大脚踩刹车，刹死，车子千万不能后溜，拉手刹到最大，确保车子不后溜）。

定点起步前，挂1挡、打左转向灯并鸣喇叭示意车辆即将起步，慢抬离合，手握手刹柄随时准备起步；当车身有抖动感觉时或发动机声音变沉闷，证明离合器处于半联动状态。放手刹，车即向前行进（采用慢抬离合配合踩油门起步的技术，）如：慢抬离合，当车身有抖动感觉时或发动机声音变沉闷，左脚停住不动，右脚轻踩油门，转速接近2000转/分时，右脚不动，微抬离合器，使转速降至1500转/分时，慢放手刹，车即向前行进。由于上坡后马上要过单边桥了，故速度不宜过快。

可能大部分人会和我一样，对离合器“结合点”的把握有点问题。后来师父说了个诀窍，拉紧手制动，慢慢抬离合器，直到车头微微“上抬”了，这时候脚不要动，稳住离合器，松开手制动，车就不会“溜坡”了。

和平地不同，坡道有比较大的阻力，所以离合器要比平路多稳3秒。放手制动后，不要马上松开离合器，反而要立即加油，等车慢慢向前走3－4米，再慢抬离合器，车就能平稳起步了。

平时训练，在半联动状态，一般不敢加油。但在坡道上，放下手制动，要马上加油，基本转速维持在1500左右，才能平稳起步，避免车体“抖动”。

拉紧手刹，踩住刹车，挂入一挡。松开刹车，迅速加油，抬离合。在离合处于半联动状态时，松手刹。加油，完全松开离合踏板。

如果坡起时车辆出现后溜的状况，不要急，立即踏下离合踩下刹车，并拉紧手刹，然后再按程序起步。如果来不及踩离合或上坡加油不够导致发动机熄火，不过就是重新发动车辆而已，不要胆怯，大不了从头再来。

如果坡道不陡，并且后面没车，起步稍微后退也没有危险的情况下，可以不拉手刹起步，但是起步动作需要更加迅速。

冰雪湿滑路面起步步骤同正常起步一样，关键是缓抬离合缓加油。如果道路过滑，可以用2挡起步，以此降低扭矩输出，避免车轮打滑。有牵引力控制系统（tcs）或电子稳定程序（esp）的车的车主可以正常起步，电子系统可以帮忙控制扭矩输出，保证车辆在湿滑路面上的顺利起步。

起步操作要抓住3个关键：一是加油门的大小，二是放松手制动的时机，三是油门和离合器的配合。具体地说，应该这样正确操作：

具体参照：

二、科目2考试时间几点开始啊

科目二一般是早上六点钟开始进行模拟考试，八点钟开始正式考试。科目二的考试时间为星期一到星期五的早上8