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毕业后继续从事这个行业的人是在校的时候拿到高级证的人,想继续干这个行业尽量去电路或者装潢。而且未来还可以读高职,然后在专升本,这样也可以的呀。学历提升了还可以从事其他的职业,目前呢就先把手头上的事情做好。
知道螺栓要顺紧逆松。不暴力拆装任何非过盈配合零件。有总成概念知道分界线在哪里。能做到这三点再说要不要学汽修,尤其是第一点如果在三天内还要过脑子想怎么旋转能出来,真的就别干这一行,或许有些人会觉得拧螺栓很简单,但真的会有人不知道怎么拧螺栓。
这个行业是一个动手能力很强的行业,必须要脑力劳动与体力劳动完美结合才有可能完成对一辆车的维修。所以对于新招收的员工一定要实事求是。好的汽车维修人才不是仅靠对师傅言听计从就此能成才的,而更要有自己的想法和思路,更要有自己的技术资料库。
汽车检测诊断设备占比将大幅提升,满足“按需维修”的可能。 汽车保养和小修所需工具的比例会相对增加,而维修和加工设备的比例会相对较小。 这是强制维修的必然趋势,尤其是电动汽车进入家庭之后,这个专业必然成为发展的趋势。
学校培养新能源汽车专业技术知识和专业的维修技能,熟练掌握电动汽车生产装配和调试工艺,故障诊断与排除技能、同时又具有具备良好的创新型德才兼备的复合型技能人才。新能源汽车培训内容:掌握新能源汽车维修技能、熟练使用新能源汽车检测与维修专业仪器设备的使用方法。学习新能源汽车构造电力驱动系统、电源系统、辅助系统等结构汽修培训。学习新能源电工电子技术,新能源汽车电控技术动力系统、底盘电子控制系统、汽车安全控制系统、新能源动力电池与驱动电机,铅酸蓄电池、锂电池、镍氢蓄电池、飞轮储能器 。直流电机、交流异步电机、开关磁阻电机、永磁同步电机、轮毂电动机、新型电动机的发展和运用、电动机控制技术的发展方向等。汽车新能源与节能技术,能源转换收集技术,电能、混合动力等节能技术。新能源汽车检测与故障诊断等。
目前的新能源汽车维修来说的话,基本上能够真正吃透的人还是非常少的,大多数维修的人接触到的都是传统的燃油车,很多的维修思维还是停留在修燃油车的思维基础上面,所以在对维修新能源汽车的话,就需要另外一种思维,现今的新能源汽车发展迅速,想要抓住机会,就更加需要系统的去学习相关的知识了。由于新能源汽车技术工程师是行业紧缺人才,因此很多企业都愿意花重金挖人。参加过正规的新能源汽车维修师培训,且能持证上岗,并具备一定经验的人员,月收入普遍在一万元以上。
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