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首先空乘都是定单式专业。所谓订单式专业,就是入学有就业保障协议,入学时学校会和你签订相关就业合同。如果找不到工作,可以起诉学校。但需要肯定的是,这份雇佣协议不是你能上飞机的保证,而是会安排工作的保证。如果学生上不了飞机,学校会在机场安排其他地面工作。其次,空乘毕业生的就业率取决于学生的个人综合条件能否被航空公司面试。学校的面试相对简单,但工作中的面试可能会很难。航空公司首先来学校选择空乘人员,只有学校不太多的时候,航空公司才能为社会招聘空乘人员。
没有规定空乘人员的工作年限,通常由航空公司和企业决定。大多数空乘人员的工作年限在1年到30年不等,很多人在结婚后会选择辞职,或者在工作一定年限后选择回到客舱部做地面事无。一般学员完成相应的业务培训后可以担任客舱服务员。随着飞行时数的增加,个人资质提高。可以通过相应的考试晋升为二等/一等空乘。一等乘务员考核期满后,可以担任地区乘务员。成绩突出的地区空乘经考核委员会严格考核后可担任首席空乘,可独立带班执行国际航班和首席飞机任务。
国内航空公司的空姐按照职称和收入从低到高大致分为见习空姐、普通空姐、国际空乘和乘务长。普通乘务员通常在国内航班飞两年左右,月薪在5000元到8000元之间;之后可以飞国际航班的普通舱,再飞商务舱和头等舱,月薪10000元左右;之后的乘务长,月薪约15000元。随着航空行业市场竞争的加剧,不同岗位空乘人员的收入差距会越来越大。
像高考毕业的考生是最适合报考空乘这个专业,因为可以选择航空类的,或者有些各方面条件都达标可能会被航空学校直接招入,每年高考前会有航空学校会面试一些高中生,提前参加面试,如果各方面都符合标准的话就会被提前录取,就是名额有限,所以航空也对空乘专业的人才的需求量还是很大的,心动的朋友们可以参考咯。
还在读初中或者高中的话,如果现在的学习成绩不高的话,不失为一种好的出路,但是毕业后想进好的航空公司也不是那么容易的。首先两个条件你得具备其中一个,一个就是你一身条件优秀,个子高,长的漂亮,气质好,能力好,还有英语都是很重要的。
首先空乘艺考培训算是技能培训,由于空乘专业的特殊性,在重视理论知识的同时也相当的注重学生的技能培训,而且为了能够让考试顺利的通过每年的空乘艺考,在空姐技能、气质方面,蓝航空乘培训学校都下了很大的功夫,而且技能的培训需要相应的模拟设备及专业的老师进行,所以它的收费并不算贵,都是合理的。
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