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马上又要到一年一度的艺考了。准备考成都现在学航空乘务有前途吗 小伙伴们，选择好适合自己的专业了吗？下面就由小编给你来介绍一下。
成都航空旅游职业学校是经成都市教育局批准成立的专门从事民航空中乘务、航空地勤服务、民航安全检查、航空物流、航空旅游等相关人才培养的全日制中等专业学校，是西南地区最大的空地勤人才培养基地之一。也是为数较少的在校学员能获得民航客运员资格证、民航安全检查资格证、民航货运员资格证、航空危险品运输资格证的航空服务类院校。 学校位于成都双流国航飞机维修基地，地理位置得天独厚，拥有全日制在校学生1000余名。学校环境优美、设施齐备，拥有设备较为齐全的计算机教室，多媒体教室，形体训练房，篮球场，活动场，教学实训场地，是众多学子学习和成材的理想之地。同时，学校比邻四川、西南民族、成都信息工程等高等院校，文化氛围浓厚，无论是在教育资源的共享上，还是在科研成果为我所用，都为学校的跨越式发展提供了前所未有的机遇。 随着成都将双流建设成为“西部航都、南部新城”这一战略决策的实施，作为西部民航系统唯一一所航空类中等职业院校，我们设置了与之相适应的各类民航地勤、空中乘务、航空旅游、物流人才培养专业和培养方案，无论是在办学规模上，还是在办学效益上都得到了长足进步和全面发展。 学校师资力量雄厚，教师业务精良，拥有专（兼）职教师60余名，本科学历58人，占94%；中级职称24人，占39%，副教授及以上高级职称8人，占13%。专业教师23人，占37%。 学校突出四大办学特色：标准化、军事化管理；强化社交能力培养，以日式礼仪训练为主；强化理财能力锻炼；全员完善的就业服务。 几年来，学校探索出了一套行之有效的“订单培养模式”，与北京国际机场、双流机场、厦门机场、广州白云机场、重庆江北机场、海南三亚机场、福州长乐机场、温州机场、鹰联航空等民航单位建立了人才联合培养友好单位，通过机场和航空公司的用人要求来调控学校的专业、课程设置、招生计划、教学管理等，使毕业的学生能更好的做到专业对口，学以致用，适应市场要求，使学生按企业要求学到真技能、真本领，提高了人才培养的规格和质量，这对学校的发展起到了十分有利的作用，受到了社会的一致好评。
你好，从国际国内现有薪资水平看，国内主流航空公司优秀空乘人员平均年薪在10万元人民币以上，同时因其专业性和供应不足，其职业稳定性得到保证。我国正处于从民航大国向民航强国的转变过程中。由此预测到2010年中国至少需要新增加40000多名空乘服务人员工作岗位，民航空乘服务人员队伍将超过25万，规模将是目前的5倍。整个航空业自身也将演变成一个集民航管理、机场物流、机械机服、航空气象、地面服务、流程签派、航空营销以及票务销售等多元化的复式行业。空乘的薪酬包括三个部分：基础工资、飞行小时费以及驻外补贴。目前，普通岗位的空姐月薪大致为5000元，根据多飞多得的机制，国际国内航线的调整以及职位的变更，收入会有不同程度的浮动。国内航空公司的空乘按照级别由低高大体上分办：见习乘务员、普通乘务员、国际航班乘务员和乘务长。普通乘务员一般要在国内航班飞行2年左右时间，基本月薪2000元至3000元人民币之间，此后才能飞国际航班的普通舱，然后飞两舱（公务舱和头等舱），基本月薪在5000元人民币左右，之后再升为乘务长（分区域乘务长和带班乘务长），基本月薪9000元人民币左右。飞行小时费用按每小时20-30元计算，每月飞行120小时左右。驻外补贴按照国内航空公司标准支付。国外航空公司目前外航的基本月薪一般在1.3万元至1.5万元，每月飞行小时在50-70小时，每小时10-12美元飞行补贴，每月收入最多能达到两万元以上。驻外补贴则按照停留的货币标准由公司支付用餐津贴、宾馆与机场的往返交通费、住宿费。1.应、往届高中毕业生，男女不限，需面试、政审合格。2、五官端正、肤色好、身体健康、身体匀称、性格开朗、举止端庄；身高：女性：163cm-172cm，男性：174cm-182cm;体重kg=（身高cm-110）+（身高cm-110）x10%视力：双眼矫正视力（E形表）上不低于4.8；色觉嗅觉正常；面部、颈部手部无明显疤痕；口齿清楚，中、英文发音基本准确，听力正常；无精神病史、无肝炎病史、无慢性疾病史、无明显内、外八字。 我国正处于从“民航大国”向民航强国的伟大转变过程中。由此预测到未来中国至少需要新增加40000多名空乘服务人员岗位，民航空乘服务人员队伍将超过25万，规模将是目前的5倍。 随着民航事业的飞速发展，为做好民航客机的引进的配套工作，从事地面服务的机场也在不断新建 、扩建。今年共有北京首都机场、上海浦东机场扩建等八个新开工项目和昆明新机场等七个前期准备项目。因此需要更多具备高素质，全技能的复合型航空界从业人员。从国际国内现有薪资水平看，国内主流航空公司优秀空乘人员平均年薪在10万人民币以上，同时因其专业性和供应不足，其职业稳定性得到保证。中国被认为是民航业中发展最快、发展潜力最大的。民航局副局长王顺昌在论坛上详细阐述了中国民用航空发展战略，未来20年中国由民航大国发展为民航强国，将需要2400架新飞机，成为全球第二大航空市场。国际机场协会也表示，中国已经成为世界上机场数目增长最快的。目前国际民航平均的人机比是100：1，而我国民航业平均的人机比是200：1，这意味着，仅以国际民航水平计算，未来20年我国就需要民航类人才24万人，而如果以我国现在的民航水平计算则需人才48万人。北京是我国最重要的航空运输中心，民航运输能力处于领先位置。2005年，北京市民航旅客运输量已经达3136万人，货物运输量77万吨。北京首都国际机场是我国地理位置最重要、规模最大、设备最齐全、运输生产最繁忙的大型国际航空港之一，是我国大陆三大航空枢纽港之一。 由于北京首都国际机场优越的地理位置，齐全优质的服务设施，吸引了66家国内外航空公司在首都机场运营，其中有11家国内航空公司，55家国际航空公司。国内通航城市88个，国际通航城市69个城市，每周有5000多个定期航班从这里飞往祖国和世界各地。因此需要更多具备高素质，全技能的复合型航空界从业人员.上海市航空服务学校最好，其次是上海飞尔航空乘务进修学校，接下来的都不是专门的航空学校，都是学校的专业,如商职的，龙华的等 就业前景都差不多，主要看关系，上面有人就能被好的航空公司录取中国民航、沈阳航空工业、郑州航空管理、南昌航空，成都航空职业技术的空乘很好的，升空率很不错，说实话，至于中国民航飞行、南昌理工的空乘，你最好慎重考虑。电子科大成都也不错。分数一般在330分以上~~~
通过四川成都航空旅游职业学校怎么样？，空乘专业就业前景??了解后，是不是专业的选择有了明确的目标，如果还有疑问，可以联系我哟。