飞行器作为运载工具的物联网，您怎么看？

 【导读】美国加州硅谷位于美国西海岸加利福尼亚州圣何塞市，是全球顶尖的培养IT高科技人才及企业高级管理人才的美国著名学府之一，是硅谷高科技公司的人才库。近日，这里聚集了一批企业家，他们的创意是建立一个受控的、由多旋翼无人驾驶飞行器组成的网路。 

    据《经济学家》杂志报道，美国企业家梦想通过飞行器建立一个货物运输网络，他们虽然创意十足，但并不容易实践。

    美国加州硅谷位于美国西海岸加利福尼亚州圣何塞市，是全球顶尖的培养IT高科技人才及企业高级管理人才的美国著名学府之一，是硅谷高科技公司的人才库。近日，这里聚集了一批企业家，他们的创意是建立一个受控的、由多旋翼无人驾驶飞行器组成的网路。这些飞行器运送标准大小的包裹。他们考虑到距离的问题，所以飞行器不需要经过从发货者到收货者这个环节。企业家们希望建立一个以基站为基础的网络，两个基站间的距离不超过10千米。这样一来，飞行器在基站之间运输就实现货物搬运。飞行器飞行的路径和具体的包裹分配都是自送完成，运输网络可覆盖很广的区域。我们知道，网络就是通过“数据包交换”的方式输送数据，那么这种实体的包裹运输方案采用的思维与网络极其相似，创建者因此称其为“物联网”。

这样的一项技术可以运用在多方面：

首先，医院能够以更快的速度将紧急药物送往偏远诊所，血液样本采集的速度也将加快；  

其次，农民可以通过短信订购拖拉机零部件，并采取移动支付手段划款。

    此学术团队的领导者——企业家阿德瑞斯·拉普托帕露丝（Andreas Raptopoulos）认为，这项计划比修路更具可行性。以莱索托王国的马塞卢区为例，修建50个基站、购买150架飞行器所需费用90万美元，而单向公路每2千米的建造费用为100万美元。道路的优势在于能够运载较重的物品，也能疏导客流。相比而言，物联网所用的飞行器限载2千克的物品。但是对于偏远地区的人来说，这项服务可能是救命稻草，而且在富人圈也有潜在的商业价值。

而且不管是在哪个，物联网运输货物的方式都将引起安全和管理方面的问题。虽然这种创意值得肯定，但是在虚拟计算机网络中传输数据是一回事，在现实世界中搬运货物又是另一回事。