广州市瀚达职业培训*培训模式

1、 专家型师资—独步领先现今汽车教育业
传统的教师长于理论和缺乏实践经验，根本不会修车。“不会修车的老师教不出会修车的学生”，这是对聘用教师的一个最根本的观点！在社会上聘任教师的条件是：一要“会做”，即必须是具备10年以上汽修企业一线实践经验并任主管级以上的专家型技师；二要“会说”，即必须具备较强的逻辑思维能力和系统表达能力，擅于传授技术。多年来，始终一贯地坚持这一用人原则，宁缺而勿滥！目前，已拥有了一支专家型的专职教师队伍，他们均为来自于4S店、大型综合汽修厂、大型汽车美容企业等汽车服务企业的技术骨干精英，实践经验丰富、技术过硬，曾任车间主管、质检、总质检或技术总监等，且均具有丰富的技术培训及技术管理经验。

2、 整车化教学—走在现代汽车教育的前沿
传统的教学模式以零部件教学为主，就像“瞎子摸象”；
对于我：
首先，是整车化教学模式——整车教学与训练模式是在教学中最突出的特色所在。这种整车教学，在逻辑上突出了汽车维修的系统性、品牌针对性的本质，即以整车锲入整个课程的学习，并围绕整车系统逐步细化和展开，并贯穿课程始终。我院的汽车维修、汽车营销课程中整车教学的课时占了三分之二，而汽车美容、汽车钣金和汽车喷漆课程的整车教学课时比例更是达到了80-90%。
第二，是一体化的教学方式——不是把理论课堂和实训场所简单地搬到一起，而是理论与实践的真正融合。以汽车实物为主要教具，辅之以电脑课件、挂图等，使学员在近距离的观察中理解和记忆相关的原理，并由教师一边进行示范操作，一边讲解其操作流程、操作技巧、技术标准及注意事项等，最后由学员反复多次地进行高强度实训，以强化其理论与实践的融和。

3、 企业化技术训练标准—与企业无缝对接
传统的训练模式随意且粗放，缺乏严谨的技术标准，就像在“玩耍”；按照企业中对“大工”的技术要求统一为每一项实训项目制定了详尽的技术标准，在平时的训练中教师即严格按标准进行教学训练，并反复强化，直至每个学员都能正确操作并能在规定时间内完成。在实操考核中，将每一项具体的技术标准核定为分值，进行贴近实践、标准明确、技术严格的考核，促进学员技能的熟练和掌握。

4、 社会车辆维修实践—汽车教育的革命性创新
传统的教学模式远离实践，与社会现实之间存在一条无法逾越的鸿沟；开创性地在教学过程中引入社会车辆实践，包括汽车机电维修、汽车美容、汽车钣金、汽车喷漆等全套汽车服务项目。社会车辆实践完全参照企业的服务管理流程，从接车、检查、确定维修项目及施工、检验等均由学员负责，任课教师负责指导、监督及总检，而不参与操作。每一位参与施工的学员，在每一次外来车实践过后都要按要求提交实践心得，详细记录工作思路、施工过程及心得体会。在近三年的时间里，已完成800余台次的社会车辆实践任务，涉及的车型80余种，来源于欧、美、日、韩、国产等众多品牌，使学员大大地丰富了车型知识，并使技术能力得到了升华和飞跃。

5、 企业化管理制度—培养专业化职业素养
传统的学校管理纪律松散，与企业管理存在天壤之别；
东风模式采用严格的企业化管理制度与方法，包括如下：
1、企业式的奖惩条例——参照企业的管理方法，制定了《学员奖惩条例》。这项条例的设计，体现了“有奖有罚、奖罚明确、有据可依、执行坚决”的原则，共四十八项惩罚项和二十六项奖励项，所规范的行为的范围涵盖了学员学习和生活的各个方面，从制服穿着、考勤、课堂纪律、实训操作规程到宿舍管理等，且处罚严格、奖励有力，树立起了良好的校园风气及学习氛围。
2、企业式的早会制度——参照汽车服务企业普遍的做法，建立了早会制度。每天早上8：30分，全校师生在指定区域集中、列队，由学员整理队伍，严格统一服装、站姿，然后由教师跟全校学员共同分享前一天在教学及日常管理过程中出现的问题以及值得一些学习的榜样，不断地灌输企业化的管理意识，为走入社会、进入汽修行业打下坚实的思想基础。
3、企业式的考勤制度——对学员的考勤管理非常严格，迟到、早退、旷课均在奖惩条例中均有明确的惩罚规定；请假必须持有相关的证据，且必须办理书面的请假手续。为了配合考勤管理，采用考勤机打卡，一天四次打卡准确无误地记录了每个学员的考勤状况，使学校管理提升到了一个新的台阶。
4、职业化的行为规范——对学员的行为教育从大处着眼、小处着手，除了涉及奖惩的行为外，还对礼仪、行为习惯等进行引导，如入屋敲门、站姿、坐姿、言谈等，全面培养学员的个人素质。

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